Путне исправе у јавном градском превозу провераваће око хиљаду контролора
Путне исправе у градском превозу од понедељка ће проверавати око
1.000 контролора – њих око 700 ангажовала је Дирекција за јавни градски
превоз и они су се придружили батаљону од 300 радника „Апекса” са истим
задужењима. То значи да ће у сваком возилу, у сваком тренутку, бити по
један контролор.
Број путника без карте је од почетка ове године константно растао, да би средином јуна градски челници саопштили поразни податак да је проценат оних који користе градски превоз а не плаћају карту достигао педесет одсто.
Да не би дошло до слома читавог система јавног превоза, градска управа је одлучила да уведе максимално ригорозну контролу.
Конкурс је расписан крајем јуна, а пријавило се више од 2.000 кандидата, готово троје на једно радно место!
Условима конкурса је прецизирано да претенденти на ангажман треба да имају минимум трећи степен стручне спреме и уверење да нису осуђивани.Сви кандидати полагали су психотест, а после тога су упућивани на обуку како да се понашају у возилу и како да рукују опремом којом се проверава да ли путник има уредно допуњену карту. После обуке, с најбољим кандидатима су потписани уговори о обављању привремено повремених послова и они су упућени „на терен”.
У Дирекцији за јавни превоз истичу да је ангажовањем већег броја контролора знатно повећана наплата карата, као и да је све више путника заинтересовано за куповину временске карте. Од 24. јуна када је почела појачана акција контроле карата, примера ради, на аутобуским линијама 16 и 23 продато је десет пута више карата код возача, док је на линији 88 тај број већи за 750 процената.
------------------------------------------
Факти:
* 65 милиона евра потрошено из градског буџета на субвенције за јавни превоз од почетка године
* 410.000 евра су дневни трошкови јавног превоза
------------------------------------------
Доплатна карта – 1.000 динара
– Цена доплатне карте у возилу смањена је са 1.500 на 1.000 динара под условом да је путник без карте плати на лицу места. Уколико то не уради у возилу, издаје му се опомена да дуг измири у року од седам дана. Ако то не учини, следује глоба у износу од 5.000 динара, плус судски трошкови.
– Да би се овакве непријатности избегле, уколико не поседујете допуњену персонализовану или неперсонализовану картицу, само је потребно да код возача купите карту која кошта – 150 динара.
Путне исправе у градском превозу од понедељка ће проверавати око
1.000 контролора – њих око 700 ангажовала је Дирекција за јавни градски
превоз и они су се придружили батаљону од 300 радника „Апекса” са истим
задужењима. То значи да ће у сваком возилу, у сваком тренутку, бити по
један контролор.Број путника без карте је од почетка ове године константно растао, да би средином јуна градски челници саопштили поразни податак да је проценат оних који користе градски превоз а не плаћају карту достигао педесет одсто.
Да не би дошло до слома читавог система јавног превоза, градска управа је одлучила да уведе максимално ригорозну контролу.
Конкурс је расписан крајем јуна, а пријавило се више од 2.000 кандидата, готово троје на једно радно место!
Условима конкурса је прецизирано да претенденти на ангажман треба да имају минимум трећи степен стручне спреме и уверење да нису осуђивани.Сви кандидати полагали су психотест, а после тога су упућивани на обуку како да се понашају у возилу и како да рукују опремом којом се проверава да ли путник има уредно допуњену карту. После обуке, с најбољим кандидатима су потписани уговори о обављању привремено повремених послова и они су упућени „на терен”.
У Дирекцији за јавни превоз истичу да је ангажовањем већег броја контролора знатно повећана наплата карата, као и да је све више путника заинтересовано за куповину временске карте. Од 24. јуна када је почела појачана акција контроле карата, примера ради, на аутобуским линијама 16 и 23 продато је десет пута више карата код возача, док је на линији 88 тај број већи за 750 процената.
------------------------------------------
Факти:
* 65 милиона евра потрошено из градског буџета на субвенције за јавни превоз од почетка године
* 410.000 евра су дневни трошкови јавног превоза
------------------------------------------
Доплатна карта – 1.000 динара
– Цена доплатне карте у возилу смањена је са 1.500 на 1.000 динара под условом да је путник без карте плати на лицу места. Уколико то не уради у возилу, издаје му се опомена да дуг измири у року од седам дана. Ако то не учини, следује глоба у износу од 5.000 динара, плус судски трошкови.
– Да би се овакве непријатности избегле, уколико не поседујете допуњену персонализовану или неперсонализовану картицу, само је потребно да код возача купите карту која кошта – 150 динара.
Хм! А у ком граду је ово организовано?
ОдговориИзбришиИ још бих питала: Ко сноси последице ако дође до злостављања путника од стране контролора? Сви знамо да се то врло често дешавало и то баш код невиних људи који су први пут, или случајно били без карте.
Дешавало се и то, да се контролор светио путнику из само њему познатих разлога...
Лепо је то организовано, али лично немам поверења у особу која ме контролише. Мало стрепимо од хладног и ватреног оружја, још нам требају и контролори.
Боље да су увели ткз "фото ока", па да се посрами ко нема карту...:)
Пс.Београђани пишу без потписа, као да су они цела Србија...:)))